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中心动态 >> 迟重瑞-这日系车比速腾更亲民,标配7气囊与自适应巡航,12万多就有混动

一直以来,家用轿车市场都十分火热,紧凑型家用轿车车市场更是各大合资车企与自主品牌车企大力布局的市场,因此这个细分市场也成为竞争最为激烈的市场之一。消费者在选购车型时,选择面更大,性价比也成为了最重要的因素。如果说起AE86这款车,恐怕没有人会将它把和性价比联系在一起,我们今天的主角恰恰就是AE86这款车型的第12代产品,它将性价比这个词进行了完美诠释,这台车就是来自丰田的第12代卡罗拉。

丰田卡罗拉从2004年开始,已在中国度过了第15个年头,第十一代车型在国内销量更是达到了160万辆,为中国汽车市场留下了完美答卷,也侧面反映出它的实力之强。现款的第十二代卡罗拉,基于丰田的TNGA架构所打造,延续经典,其售价区间为11.98万-15.98万,销售终端还有一定的优惠幅度,12万出头就能购得混动版的车型,性价比不可谓不高,售价低于速腾,产品力却一点不输于它。下面是对这款车的详细介绍。

首先是外观部分,现款卡罗拉整体轮廓没有过多的变化,仅在部分细节处做出了调整,最大的变化在于更换为与凯美瑞等车型相同的TNGA架构。前脸部分,通过灯组造型和进气格栅的改变,让整车更具现代感,混动车型采用蓝色车标来体现身份。后视镜由A柱处移到了车门上,增强运动感,还能拓宽车内视野。尾部造型更具立体感,灯组造型变得更精致,保险杠两侧加入了前保险杠呼应的线条设计,这也是最能体现立体感的部分,不过全系车型均未配备倒车雷达,大部分车型有倒车影像,这样的配置不同于常规。

内饰部分,中控台采用软质材料覆盖,配有缝线设计,用料表现符合应有的水准,中控屏采用8英寸悬浮式的设计和12.1英寸的内嵌式设计,卡罗拉也终于摆脱中庸的设计风格,转换为科技感为主的内饰。中控屏下方实体按键用于控制空调系统,依旧是务实的设计。方向盘依旧是以往的造型设计,采用皮质包裹,手感不错,如果能用平底的设计,视觉效果会更好。

卡罗拉整体尺寸为4635*1780*1455mm,轴距为2700mm,尺寸略小于速腾,不过TNGA架构使它车内拥有良好的乘用空间。前排部分,纵向高度为980mm,180cm的乘员头部空间为四指,速腾纵向空间为1000mm,由于坐姿更高,头部空间余量为三指。

后排部分,卡罗拉纵向高度为900mm,乘员头部空间为三指,腿部空间为一拳三指,速腾纵向高度为930mm,后排几乎没有头部空间,腿部空间为两拳迟重瑞-这日系车比速腾更亲民,标配7气囊与自适应巡航,12万多就有混动,相对之下,卡罗拉的乘坐感受更好,表现更均衡。中间地板部分两车均有凸起,乘坐感受都不太舒适,而卡罗拉的中间座椅头枕不可调节,表现不如速腾。

后备箱部分,卡罗拉容积为470L,而速腾为553L,而卡罗拉仅部分车型支持后排座椅放倒,速腾全系均变装小说能放倒,速腾的实用性更出色。

动力层面,卡罗拉搭载两款动力总成,分别为1.2T+CVT(模拟10档)与1.8L混动+E-CVT无级变速。其中1.2T发动机最大功率为85kW(116马力),最大扭矩为185Nm,与速腾1.2T相比,功率相同,扭矩略有优势。

1.8L发动机参数为72kW(98马力),142Nm,配合一台永迟重瑞-这日系车比速腾更亲民,标配7气囊与自适应巡航,12万多就有混动磁同步迟重瑞-这日系车比速腾更亲民,标配7气囊与自适应巡航,12万多就有混动电动机,电动机参数为53kW,163Nm,系统综合功率为90kW,电池组提供八年或20万公里质保,这套动力系统最大的特点在于燃油经济性极其出色,上一代的卡罗拉双擎实测油耗达到夸张的百公里4.3L,这样的优质特性在这代车型上也得以延续。

配置层面是卡罗拉不得不提的一点,整体配置相对以往车型有很大提升。卡罗拉全系标配全车共七个安全气囊,而速腾仅高配为七个安全气囊,思域顶配车型也仅六个。主动安全方面,卡罗拉全系标配主动刹车,同级别几乎没有车型标配此功能。车道偏离预警、车道保持辅助,自适应巡航等科技型辅助驾驶配置也均为标配,可以说同级几乎没有对手。灯光配置方面,全系还标配自适应远近光,避免频繁手动切换远近光,让驾驶者专注于驾驶,如果LED大灯再能成为标配那就更完美了。

总结:从九代卡罗拉进入国内市场开始,卡罗拉一直就是市场经典车型,包括最早的花冠车型,现在也时常能在路上见到,足以看出它的可靠性。丰田出名的保值率也侧面增加车辆的性价比,更何况这一代卡罗拉还有胜过对手的各项配置。它的空间、动力等硬实力也足以撑起卡罗迟重瑞-这日系车比速腾更亲民,标配7气囊与自适应巡航,12万多就有混动拉全球车型的这块"金字招牌"。消费者可以因为可靠性选择卡罗拉,还可以因为保值率选择卡罗拉,最重要的是,如果不知道自己的需求,选择卡罗拉一定没错。



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